REZERWACJA ONLINE

Zarezerwuj wizytę online otrzymasz 10% rabatu

ZAREZERWUJ TERMIN
DO POBRANIA
Download BrochureDownload Summary

Regeneracja i czyszczenie filtrów cząstek stałych

Hydrodynamiczne czyszczenie – Regeneracja filtrów jest procesem zautomatyzowanym i odbywa się w zamkniętej komorze przy wykorzystaniu zamkniętego obiegu cieczy. Filtr poddawany jest czyszczeniu w stężeniu cieczy z czynnikiem Biodegradowalny w temperaturze około 50 stopni Celsjusza, podczas regeneracji zostają wypłukane popioły powstałe przy wypalaniu sadzy, gwarantuje to przywrócenie parametrów zbliżonych do parametrów fabrycznych nowego filtra.

Profesjonalna wiedza pozwala nam na prawidłową diagnozę usterki związanej z filtrem cząstek stałych DPF FAP SCR.  Częste awarie układu wydechowego są spowodowane złą eksploatacją pojazdu.

Cennik czyszczenia filtrów DPF FAP SCR KAT

Auta osobowe od 399 PLN
Auta dostawcze od 499 PLN
Ciężarówki i Autobusy od/td> 999 PLN
Diagnostyka od 0,00 PLN
Demontaż / Montaż od 200 PLN

Procedura czyszczenie DPF FAP

Oferujemy kompleksową obsługę pojazdów w zakresie czyszczenia regeneracji filtrów cząstek stałych od diagnostyki po demontaż/montaż

  • Diagnostyka auta

  • Demontaż filtra

  • Sprawdzenie filtra DPF FAP

  • Test drożności filtra

  • Czyszczenie hydrodynamiczne – wodne

  • Suszenie i test drożności

  • Montaż i adaptacja komputerowa

POPULARNE PYTANIA

  • Czy jazda po mieście skraca żywotność filtra DPF FAP

    Niestety jazda po mieście na krótkich odcinkach powoduje częste nagromadzanie się sadzy w filtrze i częste nieskuteczne próby wypalenia. W procesie tym powstaje duża ilość popiołów, które skracają żywotność filtra.

  • Czy zapachnie filtra może być wynikiem uszkodzenia sondy

    Częste awarie układu oczyszczania spali Filtrów DPF FAP są wynikiem niesprawnych czujników w aucie takich jak: sonda szerokopasmowa, czujniki temperatury spalin, czujnik różnicy ciśnień. Dokładna diagnostyka pozwala wyeliminować w przyszłości nie potrzebne koszty związane z  ponownym  czyszczenie filtra.

  • Czy uszkodzony EGR TURBO może być przyczyną zapchania dpf

    Wszystkie uszkodzenia mechaniczne i elektryczne w układzie recyrkulacji spalin i turbo są częstym powodem niedrożności filtrów cząstek stałych. Zmienia się mieszanka paliwowo-powietrzna, która nie ulega prawidłowemu spaleniu i powstaje duża ilość sadzy która zapycha układ wydechowy.

© Copyright 2020 Gorzów Wielkopolski by QuanticaLabs