Czyszczenie filtrów DPF FAP – Regeneracja jest procesem zautomatyzowanym i odbywa się w zamkniętej komorze przy wykorzystaniu zamkniętego obiegu cieczy. Filtr poddawany jest czyszczeniu w stężeniu cieczy z czynnikiem Biodegradowalny w temperaturze około 50 stopni Celsjusza, podczas regeneracji zostają wypłukane popioły powstałe przy wypalaniu sadzy, gwarantuje to przywrócenie parametrów zbliżonych do parametrów fabrycznych nowego filtra.
Czyszczenie Filtrów DPF
Czyszczenie filtrów DPF FAP regeneracja
Profesjonalna wiedza pozwala nam na prawidłową diagnozę usterki związanej z filtrem cząstek stałych DPF FAP SCR. Częste awarie układu wydechowego są spowodowane złą eksploatacją pojazdu. Wpływa na awarię filtrów ma również zła jakość paliwa i zawarte w nich biokomponenty.
Cennik czyszczenia filtrów DPF FAP SCR KAT
| Auta osobowe od | 399 PLN |
| Auta dostawcze od | 499 PLN |
| Ciężarówki i Autobusy od | 999 PLN |
| Diagnostyka od | 0,00 PLN |
| Demontaż / Montaż od | 200 PLN |
Procedura czyszczenie filtrów DPF FAP
Oferujemy kompleksową obsługę pojazdów w zakresie czyszczenia regeneracji filtrów cząstek stałych od diagnostyki po demontaż/montaż
- Diagnostyka auta
- Demontaż filtra
- Sprawdzenie filtra DPF FAP
- Test drożności filtra
- Czyszczenie hydrodynamiczne – wodne
- Suszenie i test drożności
- Montaż i adaptacja komputerowa
- Dodatki do paliwa
POPULARNE PYTANIA
-
Czy jazda po mieście skraca żywotność filtra DPF FAP
Niestety jazda po mieście na krótkich odcinkach powoduje częste nagromadzanie się sadzy w filtrze i częste nieskuteczne próby wypalenia. W procesie tym powstaje duża ilość popiołów, które skracają żywotność filtra.
-
Czy zapachnie filtra może być wynikiem uszkodzenia sondy
Częste awarie układu oczyszczania spali Filtrów DPF FAP są wynikiem niesprawnych czujników w aucie takich jak: sonda szerokopasmowa, czujniki temperatury spalin, czujnik różnicy ciśnień. Dokładna diagnostyka pozwala wyeliminować w przyszłości nie potrzebne koszty związane z ponownym czyszczenie filtra.
-
Czy uszkodzony EGR TURBO może być przyczyną zapchania dpf
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne i elektryczne w układzie recyrkulacji spalin i turbo są częstym powodem niedrożności filtrów cząstek stałych. Zmienia się mieszanka paliwowo-powietrzna, która nie ulega prawidłowemu spaleniu i powstaje duża ilość sadzy która zapycha układ wydechowy.